随着我国经济飞速发展，高速公路网日趋完善，公路投资逐步由建设为主，向养护为主转移。早期修筑的混凝土防护墙也露筋、锈胀，如何结合旧路面的结构特点、旧路面的病害特征、旧路面养护情况、项目的公路交通条件等因素进行改造，是高速公路改造项目中急需解决的问题。

4月15日，一场聚焦 “桥梁隧道新型材料” 的深度技术研讨会在湖南省投资集团股份有限公司高速分公司举行。湖南省投资集团股份有限公司高速分公司分公司总经理、书记、各工程部总经理、副总及主任，多拉的技术骨干等参加研讨并进行了现场勘察，旨在通过深入交流与探讨，推动桥梁隧道建设与维护技术的创新发展，提升高速公路基础设施的安全性与耐久性。

在研讨会现场，多拉总经理党文生先生对当前桥梁隧道建设与维护中面临的挑战进行了全面分析，混凝土是一种多孔性的刚性材料，在各种因素影响下都易产生细微裂缝。二氧化碳、水、氯离子、酸雨等腐蚀因子都能够轻易通过混凝土中的孔隙渗透进混凝土内部，从而对其造成腐蚀，显著降低混凝土结构的使用寿命。

详细为大家讲解了新型混凝土表面防腐技术——多拉表面浸瓷技术，其结合了表面涂层和表面浸渍两种防腐技术的优势，一些特性成为解决传统混凝土防腐蚀技术弊端的较好解决方案。在会议过程中各工程部负责人就浸瓷圭釉材料及浸瓷技术积极提问相关问题，我司技术人员一一解答。

针对混凝土设施露筋、锈胀问题，这主要是由于混凝土保护层不足、钢筋锈蚀导致体积膨胀，进而使混凝土开裂、钢筋外露。浸瓷圭釉技术在解决这一问题上展现出了显著优势，该技术形成的釉层具有极高的致密性和抗腐蚀性，将其应用于混凝土表面，能像一层坚固的 “铠甲”，有效阻挡氯离子、水分等侵蚀介质进入混凝土内部，避免钢筋受到锈蚀。

同时，其良好的附着性可与混凝土紧密结合，增强混凝土表面的强度和耐磨性，减少因外部因素对混凝土造成的损伤，从根源上预防钢筋锈蚀引发的露筋、锈胀问题。

在隧道瓷砖脱落问题上，多拉技术人员通过现场勘察发现，发现主要原因在于瓷砖与隧道壁的粘结强度不足，以及隧道内复杂的环境因素，如温度变化、湿度波动等，加速了瓷砖的老化和脱落。

浸瓷圭釉技术为解决这一问题提供了全新思路，采用浸瓷圭釉技术对隧道壁进行处理。其形成的釉面不仅具有出色的装饰效果，色彩均匀且持久，而且与隧道壁基层的粘结强度远超传统瓷砖与粘结剂的结合力，能很好地抵抗隧道内温度变化、湿度波动等带来的影响。

此外，该釉面还具有良好的耐磨损、抗冲击性能，能长期保持隧道内壁的完好与美观。

多拉圭釉材料是一种在室温条件下固化的独特纳米硅液体材料，双组份材料，混合后反应交联形成性能优良的坚硬固化物。

多拉浸瓷圭釉材料混凝土防腐方案凭借其卓越的性能和施工便利性，适用于多种环境下的混凝土结构防护方案，包括海港码头、水利工程、长大桥梁、铁路桥涵、高速公路、公路隧道以及混凝土水管等，甚至于混凝土设施、化工厂水池、背压防水、工业地面的防腐防水处理等方面也适用。

未来，多拉将继续充分发挥我们的专业优势，坚持创新、坚守品质是制造企业的生命力所在，材料技术的进步必将为人类健康、环境保护、资源节约做出贡献。